The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta

The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta

Blog Article

Sebelum memulakan tugasan kita mesti pastikan enjin kereta benar-benar sejuk. Jika ia panas, apabila membuka penutupnya, cecair antibeku boleh melompat ke muka kita dan seterusnya membakar kita.

kalau mengikut dari sistem dan aliran hose serta komponen aircond langsung tiada kena mengena dgn bau petrol didalam kereta saudara.Jika berbau itu berkemungkinan datangnya dari hose petrol yang bocor dienjin,tangki bocor serta hose gasoline filter yang bocor atau tidak ketat,saudara harus periksa satu persatu hose petrol dan perhatikan mana2 yang tidak ketat atau telah bocor.

Silinder diperbuat daripada besi tuang atau logam campuran aluminium. Fungsi silinder adalah sebagai tempat pembakaran berlaku.

Akhir sekali, kita perlu melakukannya buang bahan buangan dihasilkan semasa pembersihan sistem penyejukan kereta. Perkara yang paling dinasihatkan ialah menghantar bekas dengan cecair di tempat kitar semula atau bengkel khusus untuk menghantarnya kepada pengurus sisa yang diberi kuasa.

Omboh bergerak dari atas ke bawah. Isipadu silinder bertambah menyebabkan pengurangan tekanan dan membentuk separa vakum di dalam selinder. Injap masukan terbuka dan injap ekzos tertutup. Campuran udara dan bahan api memasuki silinder melalui liang masukan.

Crankshaft menukar pergerakan linear piston kepada pergerakan putaran, yang seterusnya dihantar ke roda melalui sistem transmisi.

Proses top overhaul dan full overhaul bukan sahaja memerlukan kemahiran dan pengetahuan yang betul, malah ia juga memerlukan belanja yang besar. Oleh sebab itu, ada pemilik kereta yang memilih untuk terus menukar blok enjin berbanding overhaul kerana kosnya lebih murah.

eight Sistem Ekzos: Sistem ekzos bertanggungjawab untuk mengeluarkan fuel ekzos daripada enjin. Ia terdiri daripada manifold ekzos, penukar pemangkin dan peredam. Manifold ekzos biasanya terletak pada kepala silinder dan mengumpul fuel ekzos daripada silinder. Penukar pemangkin terletak di paip ekzos teruskan dan menukarkan bahan pencemar berbahaya kepada pelepasan yang kurang berbahaya. Peredam terletak di hujung paip ekzos dan mengurangkan bunyi fuel ekzos.

Apabila radiator kosong dan penutup injap longkang ditutup, kami akan mengisi semula dengan bantuan hos air. Kemudian kami akan mengosongkannya semula dan ulang titik tiga sehingga air yang terhasil jernih.

Ia adalah perkara biasa kegagalan suis haba kipas, yang menyebabkan kipas tidak berfungsi dan motor boleh sebuah pemanas Sebaliknya, jika mana-mana bilah patah akibat pencerobohan objek, penyejukan tidak akan mencukupi, selain daripada menghasilkan bunyi dan getaran, sesuatu yang lebih biasa dalam SUV.

Full overhaul pula merujuk kepada keadaan apabila enjin kereta dikeluarkan daripada badan kenderaan untuk diservis atu dibaiki dan biasanya melibatkan kerosakan pada bahagian-bahagian yang sukar untuk dicapai.

Bawa kereta anda untuk penyelenggaraan dan pembaikan jika anda mengesan sebarang bunyi pelik untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius. Berikut merupakan masalah bunyi yang biasa dikaitkan dengan sistem ekzos kereta untuk panduan anda:

Jika pakai lama kemudian aircond jadi panas adalah kerana fuel sejuk telah membekukan keseluruhan aircond,ada lebih baik saudara periksa dulu keadaan kipas aircond ,tukarkan jika terlalu perlahan.

Hal ini kerana, enjin menjadi terdedah kepada kotoran dan perlu bekerja lebih keras untuk menapis udara pada enjin dan mengganggu perjalanan anda. Penapis udara yang sudah tua boleh pecah dan masuk ke dalam enjin dan boleh mengakibatkan enjin rosak.